Politiques du Royaume-Uni

La politique demande

Le site Urban Mobility Partnership (UMP) se consacre à l'élaboration de solutions politiques qui soutiennent la création, l'intégration et l'engagement de systèmes de transport multimodaux et qui placent le consommateur au cœur de ces solutions.

L'UMP s'appuie sur l'expertise de ses membres dans l'ensemble du secteur de la mobilité pour élaborer des solutions qui peuvent être mises en œuvre à court et à long terme, afin de favoriser le transfert modal vers les déplacements durables et l'abandon de la possession d'une voiture particulière. Comme son nom l'indique, l'UMP se concentre sur les villes urbaines. L'augmentation de la population, et donc des embouteillages et de la pollution atmosphérique, pose des problèmes non seulement pour atteindre les objectifs de décarbonisation, mais aussi pour permettre aux gens de vivre, de travailler et de se déplacer de la manière la plus efficace, la plus durable et la plus accessible possible. L'UMP s'engage donc à développer des solutions de mobilité qui aident les villes à transformer la façon dont les navetteurs se déplacent.

L'UMP a été créée parce que les acteurs du secteur des transports travaillent souvent en vase clos, c'est-à-dire que les différents modes de notre système de transport fonctionnent souvent comme des zones autonomes avec leurs propres problèmes. Cependant, l'UMP a été créée pour rassembler ces différents modes de transport et ces questions au sein d'une même coalition, dans le but d'élaborer en collaboration des solutions politiques multimodales en matière de transport. L'UMP est un leader politique dans ce domaine et propose des politiques avant-gardistes pour soutenir le transfert modal, englobant l'urbanisme durable et les solutions multimodales, qui peuvent bénéficier au consommateur, aux autorités locales, aux opérateurs privés et au gouvernement national. Ces demandes sont présentées ci-dessous :

Mobilité en tant que service (MaaS)

 

La mobilité en tant que service (MaaS) est l'un des domaines politiques clés dans lesquels l'UMP a réalisé des progrès significatifs. MaaS est l'intégration des services de transport dans un service de mobilité unique, accessible à la demande, qui permet au consommateur de planifier, de réserver et de payer un trajet multimodal en une seule application. Le MaaS a le potentiel de révolutionner la façon dont les consommateurs se déplacent, en offrant un choix inégalé de modes de transport et en rendant les trajets nettement plus pratiques, plus rentables et, en fin de compte, plus durables.

L'UMP a été à l'avant-garde de l'élaboration de politiques autour de MaaS au Royaume-Uni. En 2019, l'UMP a recommandé que le Royaume-Uni adopte un code de conduite MaaS pour assurer le développement de bonnes pratiques et soutenir l'innovation dans cet espace. Il s'agissait de l'une des principales recommandations du Comité des transports au ministère des Transports dans le cadre de l'enquête parlementaire du Comité sur le MaaS cette année-là. Depuis lors, les membres de l'UMP ont participé au plus grand essai de MaaS en Europe, en collaborant avec la région des Highlands et des Îles en Écosse sur l'application primée Go-Hi. L'UMP a rédigé un guide pratique sur le MaaS et l'a lancé avant la consultation officielle du gouvernement sur le code de pratique en 2021 à Birmingham. Plus récemment, l'UMP a été ravie d'aider le ministère des transports à lancer cette année le code de bonnes pratiques "Mobility as a Service" (MaaS).

Greyfleet et les voyages d'affaires

Le transport étant la plus grande source d'émissions de carbone au Royaume-Uni et l'industrie s'efforçant d'atteindre des objectifs nets de zéro, l'UMP s'est efforcée ces dernières années de relever ces défis majeurs en élaborant un ensemble clair de solutions politiques pour lutter contre l'utilisation de la voiture privée.
Grâce à notre travail et à celui de nos membres, nous avons identifié les voyages d'affaires et les déplacements domicile-travail comme deux domaines dans lesquels des changements de comportement et de politique peuvent avoir un impact significatif sur la réduction de la congestion et l'amélioration de la qualité de l'air.
En 2022, l'UMP a publié un document intitulé "Transformer les voyages d'affaires et les déplacements domicile-travail", qui fournit des conseils pratiques de mise en œuvre, avec des études de cas à l'appui, et des propositions de politiques soulignant ce qui est nécessaire de la part des gouvernements nationaux et locaux pour aider les organisations et les entreprises à réduire l'utilisation de la voiture individuelle. Nous avons été ravis de lancer ce document lors d'une série de tables rondes régionales, pour les conseils locaux et le NHS, à travers le Royaume-Uni.

Crédits de mobilité

Depuis son lancement, l'UMP a joué un rôle clé dans le développement des systèmes de crédits de mobilité. Les crédits de mobilité sont une incitation financière pour les consommateurs à changer leur comportement et visent à réduire le nombre de voitures sur les routes, en particulier les véhicules anciens plus polluants, en offrant un système d'incitation basé sur des crédits à utiliser pour toutes les options locales de transport durable. Les fonds sont ensuite générés par les contributions des promoteurs et fournis aux nouveaux résidents sous la forme de "crédits de mobilité" afin d'encourager l'utilisation d'options de transport durable.
Les membres de l'UMP ont soutenu le développement du projet pilote réussi de crédits de mobilité en 2021 qui a eu lieu dans les West Midlands, dans le cadre de la "zone de transport futur" du maire des West Midlands, Andy Street.

Planifier la mobilité

Le processus de planification a d'énormes implications pour les systèmes de transport à travers le Royaume-Uni. L'UMP demande que des changements soient apportés à la politique d'aménagement du territoire afin de s'assurer que l'accent soit mis sur la façon dont les résidents et les travailleurs qui y vivront et y travailleront pourront se déplacer de manière durable et offrir les options de transport multimodal souhaitées par les consommateurs. L'urbanisme et les nouveaux aménagements ont un rôle clé à jouer pour favoriser le transfert modal et modifier le comportement des consommateurs, en favorisant le succès des modes de transport plus durables et alternatifs.

L'UMP a été ravie de s'engager avec le gouvernement sur les questions de planification et a répondu aux consultations précédentes pour plaider en faveur de l'intégration des politiques de transport et de planification afin de réaliser les ambitions environnementales du gouvernement et de créer le système de transport multimodal de l'avenir. L'UMP a également élaboré un document d'orientation intitulé "Planning for Mobility" (planification de la mobilité) afin d'examiner les politiques existantes.

L'avenir de la mobilité urbaine

Dans le cadre du lancement initial de l'UMP, nous avons organisé une série de tables rondes afin d'entendre les différentes parties prenantes à travers le Royaume-Uni sur les différents défis auxquels elles sont confrontées dans leurs centres urbains. L'UMP a réuni certaines des personnalités les plus importantes dans le domaine des transports, de l'environnement et des infrastructures dans sept grandes villes britanniques et a élaboré cinq domaines de recommandations politiques : le cadre politique national, la mobilité en tant que service, les crédits de mobilité, la flotte grise et la planification, qui ont contribué à informer les travaux ultérieurs de l'UMP.

Les pôles de mobilité

Les centres de mobilité sont des lieux de connectivité où différentes options de déplacement, telles que la marche, le vélo, la voiture, le bus, peuvent être intégrées. Elles permettent non seulement de fournir un accès connecté à une gamme de modes de transport durables, y compris les transports publics, mais aussi de réaménager les aires de stationnement et les espaces publics pour encourager l'abandon de l'utilisation de la voiture privée. Les plateformes de mobilité peuvent également constituer un élément clé de la régénération urbaine, non seulement en offrant des options de transport dont les consommateurs ont besoin et qu'ils désirent, mais aussi en étant des espaces communautaires, intégrant des cafés et d'autres espaces sociaux dans le réseau de transport afin de stimuler les économies et les entreprises locales. De tels centres offrent une meilleure connectivité entre les modes de transport et entre les différentes zones, tout en recueillant des données en temps réel pour les consommateurs, les fournisseurs de transport et les autorités locales.