Políticas del Reino Unido

La política pregunta

Urban Mobility Partnership (UMP) se dedica a desarrollar soluciones políticas que apoyen la creación, integración y compromiso de sistemas de transporte multimodales y sitúen al consumidor en su centro.

UMP aprovecha la experiencia de sus miembros en todo el sector de la movilidad para desarrollar soluciones que puedan aplicarse a corto y largo plazo, con el fin de impulsar el cambio modal hacia los desplazamientos sostenibles y el abandono del automóvil privado. Como su nombre indica, UMP se centra en las ciudades urbanas. El crecimiento de la población, y con ella la congestión y la contaminación atmosférica, plantea retos no sólo para alcanzar los objetivos de descarbonización, sino también para que las personas puedan vivir, trabajar y desplazarse de la manera más eficaz, sostenible y accesible posible. Por ello, la UMP se ha comprometido a desarrollar soluciones de movilidad que ayuden a las ciudades a transformar la forma en que se desplazan los viajeros.

La UMP se creó porque en el sector del transporte a menudo se trabaja en compartimentos estancos, lo que significa que los distintos modos de nuestro sistema de transporte suelen funcionar como áreas autónomas con sus propios problemas. Sin embargo, la UMP se creó para reunir en una sola coalición los diferentes modos y problemas de transporte, con el objetivo de desarrollar en colaboración soluciones políticas multimodales. La UMP es líder en este ámbito y tiene una política de futuro para apoyar un cambio modal que abarque el urbanismo sostenible y las soluciones multimodales, lo que puede beneficiar al consumidor, a las autoridades locales, a los operadores privados y al Gobierno nacional. A continuación se exponen algunas de ellas:

Movilidad como servicio (MaaS)

 

Uno de los ámbitos políticos clave en los que la UMP ha logrado avances significativos es la Movilidad como Servicio (MaaS). MaaS es la integración de los servicios de transporte en un único servicio de movilidad, accesible bajo demanda, que permite al consumidor planificar, reservar y pagar un viaje de transporte multimodal en una sola aplicación. MaaS tiene el potencial de revolucionar la forma en que los consumidores viajan, proporcionando una variedad sin precedentes de modos de transporte y haciendo que los viajes sean mucho más cómodos, rentables y, en última instancia, más sostenibles.

UMP ha estado a la vanguardia del desarrollo de políticas en torno a MaaS en el Reino Unido. En 2019, la UMP recomendó que el Reino Unido adoptara un código de conducta MaaS para garantizar el desarrollo de buenas prácticas y apoyar la innovación en este espacio. Esta fue una de las recomendaciones clave del Comité de Transporte al Departamento de Transporte como parte de la investigación parlamentaria del Comité sobre MaaS ese año. Desde entonces, los miembros de la UMP han participado en el mayor ensayo de MaaS de Europa, colaborando con la región escocesa de Highlands and Islands en la galardonada aplicación Go-Hi. La UMP redactó una guía práctica sobre MaaS y presentó el documento antes de la consulta formal del Gobierno sobre el código de buenas prácticas en 2021 en Birmingham. Más recientemente, la UMP tuvo el placer de apoyar al Ministerio de Transporte en su lanzamiento del código de buenas prácticas de Movilidad como Servicio (MaaS) este año.

Greyfleet y viajes de empresa

Dado que el transporte es la mayor fuente de emisiones de carbono en el Reino Unido y que el sector trabaja para alcanzar objetivos netos cero, en los últimos años UMP ha trabajado para abordar estos importantes retos mediante el desarrollo de un conjunto claro de soluciones políticas para combatir el uso del coche privado.
A través de nuestro trabajo y el de nuestros miembros, hemos identificado los viajes corporativos y los desplazamientos al trabajo como dos áreas en las que los cambios de comportamiento y de política pueden tener un impacto significativo en la reducción de la congestión y la mejora de la calidad del aire.
En 2022, UMP publicó su documento "Transforming Corporate Travel and Commuting" (Transformación de los viajes y desplazamientos corporativos), que ofrece consejos prácticos de aplicación, con estudios de casos de apoyo y propuestas políticas que esbozan lo que se necesita de los gobiernos nacionales y locales para ayudar a las organizaciones y empresas a reducir el uso del coche individual. Hemos tenido el placer de presentar este documento en una serie de mesas redondas regionales para ayuntamientos y el Servicio Nacional de Salud de todo el Reino Unido.

Créditos de movilidad

Desde su lanzamiento, UMP ha desempeñado un papel clave en el desarrollo de sistemas de créditos a la movilidad. Los créditos de movilidad son un incentivo financiero para que los consumidores cambien su comportamiento y pretenden reducir el número de coches en circulación, sobre todo de los vehículos más viejos y contaminantes, ofreciendo un sistema de incentivos basado en créditos para su uso en todas las opciones locales de transporte sostenible. Los fondos se generan a través de las contribuciones de los promotores y se entregan a los nuevos residentes en forma de "créditos de movilidad" para incentivar el uso de opciones de desplazamiento sostenibles.
Los miembros de la UMP apoyaron el desarrollo del exitoso proyecto piloto de créditos de movilidad en 2021 que se ha llevado a cabo en West Midlands, como parte de la "Zona de Transporte Futuro" del alcalde de West Midlands, Andy Street.

Planificación de la movilidad

El proceso de planificación tiene enormes implicaciones para los sistemas de transporte de todo el Reino Unido. UMP reclama cambios en la política de planificación urbanística para garantizar que se preste atención a cómo los residentes y trabajadores que vivirán y trabajarán allí pueden desplazarse de forma sostenible y ofrecer las opciones de transporte multimodal que desean los consumidores. El urbanismo y los nuevos desarrollos tienen un papel clave que desempeñar en la transferencia modal y el cambio de comportamiento de los consumidores, haciendo que los modos de transporte alternativos y más sostenibles tengan más éxito.

La UMP ha estado encantada de colaborar con el Gobierno en cuestiones de planificación y ha respondido a consultas anteriores para defender la integración de las políticas de transporte y planificación con el fin de alcanzar las ambiciones medioambientales del Gobierno y crear el sistema de transporte multimodal del futuro. La UMP también ha elaborado un documento de orientación sobre "Planificación de la movilidad" para estudiar la situación actual.

El futuro de la movilidad urbana

Como parte del lanzamiento inicial de UMP, nos embarcamos en una serie de mesas redondas para escuchar a diferentes partes interesadas de todo el Reino Unido sobre los diversos retos a los que se enfrentan en sus centros urbanos. UMP reunió a algunas de las figuras más importantes del transporte, el medio ambiente y las infraestructuras en siete grandes ciudades del Reino Unido y desarrolló cinco áreas de recomendación política: marco político nacional, Movilidad como Servicio, Créditos de Movilidad, Flota Gris y Planificación, que han ayudado a informar el trabajo posterior de UMP.

Centros de movilidad

Los centros de movilidad son lugares de conectividad donde pueden incorporarse diferentes opciones de desplazamiento, como caminar, ir en bicicleta, en coche o en autobús. No sólo ayudan a proporcionar un acceso conectado a una serie de modos de transporte sostenibles, incluido el transporte público, sino que también pueden rediseñar las zonas de aparcamiento y los espacios públicos para fomentar el abandono del uso del coche privado. Los centros de movilidad también tienen el potencial de ser un elemento clave de la regeneración urbana, no solo porque ofrecen opciones de transporte que los consumidores necesitan y desean, sino también porque son espacios comunitarios que integran cafeterías y otros espacios sociales en la red de transporte para impulsar las economías y empresas locales. Estos centros mejoran la conectividad entre modos y zonas, al tiempo que recogen datos en tiempo real para los consumidores, los proveedores de transporte y las autoridades locales.