La congestion, la qualité de l'air et le transfert modal représentent les plus grands défis de notre système de transport urbain, qui ne peuvent être relevés que par une politique efficace aux niveaux régional, local et national. Il est essentiel que le transfert de pouvoirs et de responsabilités aux autorités locales s'accompagne d'une approche nationale cohérente et intégrée qui guide et soutient les décideurs politiques locaux.
Nous saluons tout particulièrement les engagements pris pour réformer nos règles de planification obsolètes afin de promouvoir les déplacements durables. Le système actuel se concentre sur le réseau routier et la sécurité plutôt que de garantir que tous les nouveaux développements adoptent l'approche multimodale qui définira notre futur système de transport urbain. Il n'offre pas non plus de véritable orientation aux planificateurs locaux sur la manière de promouvoir le changement de comportement nécessaire en matière de transport.
Nous soutenons l'engagement de promouvoir l'achat de véhicules électriques et de réduire les déplacements en voiture pour résoudre le problème urgent de la congestion dans les zones urbaines. Toutefois, les mesures visant à encourager les déplacements actifs et les transports durables, tels que les clubs automobiles, doivent s'inscrire dans le cadre d'une approche commune. Les différents fournisseurs de transport et le gouvernement doivent s'unir pour s'assurer que nous offrons aux consommateurs des trajets faciles, durables et pratiques".
Les principales politiques des libéraux-démocrates en matière de transport sont les suivantes :
Infrastructure
- Investir 130 milliards de livres dans les infrastructures, notamment en modernisant les systèmes de transport et d'énergie, en développant des infrastructures respectueuses du climat et en donnant les moyens d'agir à toutes les régions et nations du Royaume-Uni.
Véhicules électriques
- Accélérer l'adoption rapide des VE en réformant la fiscalité des véhicules, en réduisant la TVA sur les VE à 5 % et en augmentant le taux d'installation des points de charge, y compris les points de charge résidentiels sur la voie publique et les chargeurs ultra-rapides dans les stations-service.
- Faire en sorte que toutes les nouvelles voitures et camionnettes vendues soient électriques d'ici à 2030.
Qualité de l'air
- Adopter une loi sur la qualité de l'air fondée sur les lignes directrices de l'OMS et appliquée par une nouvelle agence de la qualité de l'air. Cette loi consacrera le droit légal à un air non pollué, quel que soit l'endroit où l'on vit.
- Un financement de 2 milliards de livres sterling pour étendre les zones ULEZ à dix villes supplémentaires en Angleterre et garantir que les véhicules de location privée et les nouveaux bus autorisés à circuler dans les zones urbaines soient des véhicules ULEV ou des véhicules à zéro émission d'ici 2025.
- Soutenir l'innovation dans les technologies à zéro émission, y compris les batteries et les piles à combustible à hydrogène, grâce à un financement du gouvernement et à un nouveau fonds pour la qualité de l'air alimenté par l'industrie.
Déplacements actifs et durables
- Introduire une stratégie nationale de promotion du vélo et de la marche, y compris la création de pistes cyclables sécurisées, en multipliant par cinq les dépenses par habitant pour atteindre 10 % du budget des transports.
- Réformer les systèmes de planification afin de promouvoir les transports durables et l'utilisation des sols, ainsi que le vélo et la marche.
- S'appuyer sur le Fonds local de transport durable et les plans de déplacement sur le lieu de travail pour réduire le nombre de voitures utilisées pour les trajets domicile-travail et encourager le développement de systèmes de covoiturage, de clubs automobiles et de véhicules autonomes à usage public.
Transport public et actif
- Investir dans les transports publics (train, bus et tramway), en améliorant leur fiabilité et en les rendant plus abordables.
- Utiliser la fiscalité, les subventions et la réglementation pour accélérer la transition vers des transports à très faibles émissions.
- Investir dans les itinéraires de banlieue et dans l'intégration des chemins de fer, des bus et des pistes cyclables.
- Améliorer l'accès des personnes handicapées aux transports publics grâce au programme "Accès pour tous".
