Un porte-parole de l'UMP a réagi à l'annonce faite par les conservateurs d'investir 4,2 milliards de livres sterling dans les services locaux de train, de bus et de tramway : "Nous saluons l'engagement du Parti conservateur à donner aux autorités locales le soutien dont elles ont besoin pour améliorer les liaisons de transport public, mais nous les exhortons à aller plus loin en définissant la politique nationale à long terme nécessaire pour soutenir la transition vers les solutions de transport futures.
Il est essentiel d'investir davantage dans les infrastructures de transport locales, mais cela doit faire partie d'une stratégie nationale axée sur les consommateurs. C'est pourquoi il est essentiel que ce nouveau financement soit axé sur l'aide aux autorités locales en difficulté afin de les aider à passer à des modes de transport durables, ce qui est nécessaire pour améliorer la qualité de l'air et offrir un meilleur service aux consommateurs.
Les passagers étant de plus en plus demandeurs d'une offre de transport multimodale et numérique, les partenariats entre les fournisseurs de transport, les autorités locales et le gouvernement national offrent une opportunité vitale de renforcer l'infrastructure et de faciliter le passage à un système de transport intégré pour les consommateurs. Nous sommes impatients d'explorer ces possibilités avec les conservateurs s'ils remportent les élections générales.
Les autres engagements contenus dans le Manifeste du Parti conservateur pour les élections générales sont les suivants :
- Le Fonds pour les villes nouvelles sera attribué à une première centaine de villes afin d'améliorer leur économie locale ; ces villes choisiront les besoins de leur région.
- Ambition d'une décentralisation complète en Angleterre, publication l'année prochaine d'un livre blanc sur la décentralisation en Angleterre.
- Investir 100 milliards de livres sterling dans des dépenses d'infrastructure supplémentaires pour les routes, le rail et d'autres investissements productifs, y compris 28,8 milliards de livres sterling pour les routes stratégiques et locales.
- Construire le Northern Powerhouse Rail entre Leeds et Manchester, puis se concentrer sur Liverpool, Tees Valley, Sheffield et Newcastle
- Investir dans le nœud ferroviaire des Midlands, en renforçant les liaisons entre Birmingham, Leicester, Nottingham, Coventry, Derby, Hereford et Worcester.
- L'extension de la billetterie sans contact à plus de 200 gares supplémentaires dans le Sud-Est. Les voyageurs pourront effectuer 50 % des trajets en train et la quasi-totalité des trajets de banlieue à Londres à l'aide d'une carte sans contact.
- Investir dans des réseaux de super-bus avec des tarifs plus bas, y compris des tarifs forfaitaires dans les zones urbaines, et une fréquence accrue.
- Investir dans les bus électriques et développer la première ville britannique à bus entièrement électriques
- Création d'un fonds de 350 millions de livres sterling pour les infrastructures cyclables, assorti de normes de conception obligatoires pour les nouveaux itinéraires
- Donner la priorité à l'environnement dans le prochain budget, en investissant dans les infrastructures, la science et la recherche qui favoriseront la croissance économique.
- Créer un nouvel office indépendant pour la protection de l'environnement et introduire des objectifs légaux au Royaume-Uni, y compris pour la qualité de l'air.
- Soutenir une transition vers des transports propres pour garantir un air pur, et établir de nouvelles lois strictes sur la qualité de l'air.
