Par James Lancaster, directeur des affaires gouvernementales et de la politique
Les Highlands sont une région unique et diversifiée, liée par son histoire, son environnement et sa culture, et le Conseil a clairement indiqué que la priorité numéro un était de soutenir des communautés heureuses et résilientes. Cependant, les défis financiers importants auxquels le secteur public est confronté signifient que le Conseil n'est pas suffisamment efficace ou conscient des aspects commerciaux pour atteindre ses propres objectifs environnementaux et communautaires.
Le Conseil a reconnu qu'il devait travailler de manière plus audacieuse et imaginative, gérer ses propres affaires de manière plus efficace et trouver des moyens d'éliminer les pertes de temps et d'argent. Ce n'est pas simple pour un conseil qui couvre une vaste région du nord de l'Écosse (à peu près de la même taille que la Belgique). En raison de sa taille géographique, ses 10 000 employés parcourent de grandes distances pour leurs activités professionnelles et pour se rendre dans les 700 bureaux, écoles et dépôts locaux afin de fournir des services locaux essentiels.
Après un examen des miles de la flotte grise du Conseil, la pratique consistant à rembourser les collègues pour leurs déplacements professionnels avec leurs propres voitures, il est apparu clairement que la flotte grise représentait un énorme fardeau financier et environnemental et qu'un changement s'imposait. Cependant, plutôt que de se contenter d'analyser les coûts et les données, le Conseil des Highlands a entrepris une série d'entretiens, d'ateliers et d'appels pour comprendre comment le personnel fournit les services et comment il perçoit le défi. Bien que cela puisse paraître évident, comme le Conseil couvre une zone géographique importante, le personnel a besoin d'une certaine flexibilité en matière de déplacements pour fournir des services, et cela est particulièrement vrai dans les zones rurales où les transports publics ne sont pas viables.
Les entretiens ont révélé que la quasi-totalité du personnel pouvait devenir plus proactif dans la gestion d'une partie de sa charge de travail. Il existe également une demande claire pour un système de transport plus efficace, à tous les niveaux de gestion. Le personnel perdait du temps à remplir ses fiches kilométriques et les erreurs étaient fréquentes. L'étude a également montré que de nombreux membres du personnel et de nombreux membres effectuaient le même trajet, à la même heure, plusieurs fois par jour. Malgré cela, à part le bouche-à-oreille, il n'y avait pas d'autre moyen efficace d'identifier les possibilités de covoiturage. En fin de compte, il a été identifié que l'utilisation élevée de la flotte grise était ancrée dans l'ensemble de l'organisation. Bien qu'il n'y ait pas de solution miracle pour inverser la tendance, il était possible d'obtenir un changement de comportement significatif permettant de réaliser des économies et de réduire les émissions.
Après avoir examiné les données fournies par le Highland Council et compris le point de vue du personnel, nous avons conçu une solution sophistiquée de club automobile basée sur une analyse minutieuse du kilométrage des employés et des données d'enquête du personnel afin d'identifier pourquoi, comment, quand et où les déplacements avaient lieu. Nous avons mis en place un programme de communication à l'intention des employés qui fournit des informations claires sur la manière de faire de meilleurs choix en matière de déplacements, en encourageant les employés à éviter les déplacements s'ils le peuvent et à effectuer les déplacements essentiels de la manière la plus rentable et la plus durable possible. Cela signifie souvent qu'il existe de nombreuses possibilités de partager des trajets avec des collègues effectuant les mêmes trajets ou des trajets similaires grâce à une application en ligne conviviale, ce qui permet au Conseil de réaliser des économies significatives.
Outre les économies réalisées, le nouveau modèle de club automobile a également permis de lutter efficacement contre les émissions de gaz à effet de serre, estimées à plus de 2 000 tonnes de dioxyde de carbone par an, alors que le Conseil n'était pas en mesure de fournir des données sur le type de véhicules qu'il utilisait, ce qui signifie que les émissions réelles auraient pu être beaucoup plus élevées. La flotte fournie par Enterprise pour le Car Club est composée de véhicules électriques ou à faibles émissions qui contribuent aux objectifs de réduction des émissions de carbone et minimisent la pollution. L'utilisation de véhicules plus propres et plus récents signifie que non seulement le kilométrage professionnel a diminué de plus de 825 000 miles, mais aussi que l'empreinte carbone des déplacements du personnel du Conseil a été réduite d'environ 377 tonnes de dioxyde de carbone. Cela représente une réduction de 19 % de l'impact environnemental du Conseil.
Ce projet montre qu'il est possible de trouver un projet qui fonctionne dans toutes les situations ; le Conseil des Highlands a des besoins géographiques uniques, mais il a été en mesure de les gérer avec un modèle de car club intégré et avant-gardiste qui s'adapte à ses circonstances inhabituelles. Non seulement le conseil a réussi à économiser des fonds essentiels, mais ses communautés respirent un air plus pur et adoptent des changements de comportement essentiels en faveur d'une solution de transport durable.
